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吉利做手机有哪些优劣势?小米可能将迎来重量级竞争对手!

作者:易考号   2021-09-28 16:18

手机厂商、汽车厂商、家电厂商,都被裹挟进这场生态大战。

吉利做手机有哪些优劣势?小米可能将迎来重量级竞争对手!

9月24日,有媒体报道中国知名车企吉利正筹划进入手机市场,已开始在业内招揽人才,并在国内多个城市设立办公地点。

吉利造手机,可能是这两天手机圈里最大的消息。

在今年2月,小米雷军正式宣布造车之后,OPPO、vivo也被曝光了造车计划,连大洋彼岸的苹果,都已在凤凰城开始自家自动驾驶汽车的路测。面对来势汹汹的手机厂商,吉利造手机的计划,完全可以说是一波丝毫不意外地反向入侵。

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但众所周知,手机市场是一片竞争白热化、各家贴身肉搏的红海市场,当年无数磨刀霍霍,誓要分一杯羹的新老玩家,最终都折戟沉沙,吉利要想进入手机市场,必须得有些硬实力来撑场面。

但目前,吉利造手机的详细信息还不清楚,外界根本无法窥探吉利手机到底承载了李书福多大的野心。

而且更重要的是,吉利市值为2258亿港元,小米市值为5541亿港元,吉利的盈利能力均不如以小米为代表的手机企业,如果吉利要想做智能手机,而且是从零开始,它所面临的困难自然是无比巨大的。

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然而,早在2019年,吉利李书福就敏锐地察觉到:现在,汽车产业迎来了高质量发展的新阶段——由传统研发生产向生态圈竞争转变。后来李书福更是直言不讳地说:“当前我们正处于一个科技无限畅想,产业自由跨界,商业灵活变革的伟大时代,只有坚持科技创新,世界才能变得更加美好。因为,当今世界已进入科技自由探索,产业跨界融合的时代,传统思维、单领域思维、单向思维已经不适应吉利企业集团可持续发展的需要,企业必须要有自我否定的勇气,自我超越的能力,不断提升科技自由探索,产业跨界融合的水平。”

对智能生态的洞察,或许是推动李书福决意造手机的原因之一。

其实一言以蔽之,无论是宣布造车的小米,宣布造手机的格力,以及可能造手机的吉利,她们都是在告别依赖单一产品的单向思维,转变为能够自由跨界的生态思维。

恰恰就是生态二字,是吉利不能输的战场。

悲观地讲,如果吉利在生态竞争中输了,那么吉利就会成为某个科技生态的附庸,从此失去商业上的独立性。这样的例子在隔壁的生态链中比比皆是,虽然他们也曾试图逃离,但结果往往是悲惨的。

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以苹果的CarPlay为例,一开始车企们纷纷踊跃拥抱CarPlay作为自家车机系统,既讨好了消费者,也保证了自家汽车的销量;但是随着时间推移,越来越多车企开始无法承受CarPlay高昂的授权费,纷纷取消内置CarPlay,然而这无疑会造成相当一部分的用户流失。

没错,上汽所说的不愿失去“灵魂”,就是畏惧这样的生态绑架。

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无独有偶,特斯拉CEO马斯克在今年年初,发布了一个名叫“Tesla MODELπ”的概念手机视频,并公开表示他将很快开发出个新的手机操作系统,特斯拉也在努力搭建自己的生态。

可想而知,未来汽车行业加码软件生态将成为行业的普遍共识。

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